Знакомство lexus gx 470

Отзыв автовладельца об автомобиле Lexus GX I: достоинства и недостатки - на Авто.ру

С неё и начиналось моё знакомство с Toyota, но в виду благоприятно сложившихся Lexus GX г.в. тёмно-синий. Отзывы владельцев Lexus GX Надежность Лексус ЖХ Достоинства и недостатки Lexus GX Опыт эксплуатации автомобилей Лексус ЖХ. Приветствую Вас! Начну с того, что пугает сразу при знакомстве с моделью Lexus GX Это, конечно же, объем двигателя 4,7 л, что означает.

На прямой он — четырехмачтовый барк, ловящий ветер всеми парусами и иногда меняющий галсы. В поворотах — словно мощный катер, цепляющий бортом воду. Однако во всем есть обратная сторона. Отсутствие сложного интерфейса для меня только благо. А далеко не идеальной управляемости я предпочту иное качество — плавность хода, по которой GX едва ли не лучший и в своем классе, и среди более крупных внедорожников. Причем внушительная динамика и яркий с металлом баритон мотора будет приятным, но лишь дополнением.

Подписаться на отзывы

Не новому, но с небольшим пробегом и в хорошем состоянии. Но потом как будто одернул сам себя — рано, для Lexus нужно созреть. Купить-то можно, но безоговорочно понять и принять его идеологию — для этого требуется несколько иная шкала ценностей.

знакомство lexus gx 470

В прошлом скоростные прострелы, резкие ускорения и опасные маневры. В прошлом все то, для чего априори не предназначен Lexus. Особенно такой большой, рамный и высокий, как GX Размеренное передвижение с разрешенной в городе скоростью — вот его кредо, и сегодня оно полностью совпадает с моим. Великолепная обзорность способствует безопасному маневрированию, внушительный клиренс станет отличным подспорьем для проезда к загородному дому, а спокойный и уравновешенный интерьер отсеет негативные эмоции.

Но вернемся к автомобилю. Точнее, к самому бренду Lexus. Безусловно, и сейчас старшее семейство GX и LX от меня по-прежнему далеко, однако новый RX уже не воспринимается существом из параллельного мира. Полагаю, комплекс его потребительских качеств не слишком уступает GX, и при выборе нового автомобиля я не оставлю марку Lexus без внимания.

Тест-драйв Lexus GX ОБЕРТКА ПОРОСКОШНЕЙ И НАЧИНКА ПОВКУСНЕЙ

Автомобиль роскошный, и в популярности ему не откажешь, несмотря на заоблачные цены. Идея практичности определяется принадлежностью к клану Toyota. Неудивительно, что данный вседорожник и его родной тойотовский брат встречаются на дорогах чаще прочих.

От размера зависит если не все, то очень многое. Обзорность, чувство свободы, восприятие себя и окружающих за рулем.

Но почему-то всегда в общении с подобными машинами становится непонятно — зачем на них гоняют? Хотя, вероятно, такие люди просто заметнее на дороге. Но мне кажется, что внушительные, солидные машины для того и предназначены, чтобы на них ездить соответственно — степенно, солидно.

Кажется, что в этом Lexus есть все, что нужно — постоянный полный привод, настройки подвески, регулировка клиренса. Роскошный и удобный салон. Но при этом взгляду особенно нечего выделить — все предсказуемо, кто-то даже скажет, что скучно. С другой стороны, к новшествам или оригинальностям быстро привыкаешь, а здесь все примерно, строго и честно.

Двигателю такого объема и динамика под стать. Пожирая литры топлива, автомобиль отлично стартует и ускоряется при обгоне. Появляется ощущение, что все. Однако поддаваться увлеченному настрою не стоит. Валкость — от нее никуда не денешься. На узкой неровной трассе, когда обгоняешь какой-нибудь широкий КАМАЗ, от кренов кузова становится по-настоящему страшно.

Даже спортивный режим подвески не спасает от нездоровых ощущений. И все же Lexus гармоничен и даже прекрасен. Я иллюзорно представил себя обладателем этой машины. Правда, с небес пришлось быстро спуститься на землю — для меня лично великоват размер. В городе чувство свободы имеет оборотную сторону — комфортнее себя ощущают владельцы машин поскромнее.

Ну, так, на всякий случай Дело происходило в конце апреля, начале мая года. Стал изучать сайт с целью покупки GX Так же рассматривалась возможность покупки LX, но только послерестайл.

знакомство lexus gx 470

В этот раз зимой моя идея с треском провалилась даже был выбор из трёх машин. Всего я посмотрел порядка 30 машин! Накопленный опыт владения подобными авто сразу позволял отсеивать неудачные варианты на этапе визуального осмотра. Каковы были мои требования: Никаких дублей или, как максимум, ксерокопия старого ПТС и что он действительно заменён по числу владельцев. Причём каких я только сказок не наслушался! От банальной утери, до ПТС, съеденного собакой!

Но и тут оказалось не всё гладко: Если стикер родной, то поверхность его рифлёная, то есть при проведении пальцем чувствуется каждая буква, а сделанные наклейки были просто гладкими. Только отличное, либо близкое к отличному техническое состояние авто! Ту машину, которую покупал в обязательном порядке загонял на СТО и полностью диагностировал. При покупке подобных авто настоятельно рекомендую не пренебрегать данной процедурой.

Она позволит вам сберечь деньги и нервы. После предыдущего го заморачиваться с ремонтом или заменой салона вообще никак не хотелось! По моим требованиям было найдено три машины: Два GX и один LX года. Сначала проехался на LX и сразу понял, что великоват он мне: Не знаю почему, но за 1,5 года я видимо отвык от такого размера и решил, что лучше остановиться на GXах.

В итоге один из них я и купил: Lexus GX апрель года. Серебро на чёрной коже. Машина была полностью технически исправна, за исключением потеющей раздатки родовая болезнь, вылеченная за рублей. Мухобойка сразу была снята, так как по моему мнению портила весь вид авто. Из серьёзных проблем, которые вылезли чуть позже после покупки - тормоза.

знакомство lexus gx 470

При прохождении ТО проходил сам без взяток тормозной стенд показал большую разницу при торможении. Заехал к своему мастеру, у которого обслуживаю все свои авто и выяснилось, что заржавели тормозные цилиндры в суппортах. Купил ремкомплект тормозных суппортов, поменял все тормозные цилиндры и заменил тормозную жидкость, после чего без проблем прошёл техосмотр.

Стоимость ремонта составила чуть меньше 10 тыс. Можно было забить и сделать ТО за рублей, но я специально хотел полностью проверить авто и моя безопасность стоит намного дороже. Внешность - довольно условный критерий в выборе авто и определяется для каждого человека субъективно на уровне интуиции: Внешне GX мне очень нравится. Так же рассматривал вариант покупки Прадика, но присмотревшись внимательно сразу отказался от этой затеи. Отсутствие подсветки подножек у Прадика, литьё простецкое.

Перед и зад авто вообще показался крайне не выразительным. Если спереди Прадик смотрится ещё куда не шло, то сзади запасное колесо на двери мне попадались только такие на тот момент портило весь вид. А уж заглянув во внутрь авто, превосходство лексуса даже в мелочах для меня было очевидным. То, ради чего приобреталось данное авто - находится в салоне.

Качество материалов, которые там использованы - очень хорошего качества. Кожа, не смотря на возраст находится в отличном состоянии хотя, опять же, во многом зависит от того, как следил за машиной предыдущий хозяин.

Руль с отделкой деревом очень приятно держать в руках. На него выведено управление автомагнитолой, что очень удобно - не нужно отвлекаться от дороги. Экран позволяет в движении смотреть DVD. В ближайшем будущем есть мысль модернизировать штатную систему проигрывания аудио и видео файлов. Однако концептуально менять саму аудиосистему в мои планы не входит.

Mark Levinson - для моего слуха более чем достаточно, хотя некоторым людям, с особенно утончённым слухом, диапазона звучания может не хватить. Тогда лучше сразу брать машину в более простой комплектации, чтобы в дальнейшем установить музыку по своему вкусу. Электрорегулировки руля, сидений, зеркал, память на 2 пассажиров. Очень удобна функция убирания руля при вытаскивании ключа зажигания. Автозатемнение зеркал заднего вида.

Комфорт - это именно то, на что сделан упор в этом авто как и в любом другом этой марки.

знакомство lexus gx 470

Внимательность к мелочам, удобство, мягкость, плавность движения - всё это есть и это действительно сильно подкупает. Лично для меня именно комфорт и безопасность являются определяющими факторами в выборе авто. Стиль вождения у меня крайне спокойный. Предпочитаю ехать спокойно, без резких перестроений с приятной музыкой. Места на заднем сидении вполне достаточно для трёх пассажиров средней комплекции.

Машина очень вместительная - можно самому перевозить крупногабаритные вещи однако мне пока не пригодилось. Этот пункт можно продолжать довольно долго, потому что общее впечатление о комфорте складывается из мелочей, но эти мелочи будут интересны немногим. Отличная управляемость по городу. Быстро ездить по трассе не комфортно! По 5-бальной шкале, я бы поставил максимум Даже при переводе подвески в спортивный режим скорость движения в кмч вряд ли покажется вам комфортной сравниваю с Порше Кайен.

У GXа высокий центр тяжести и узкая колёсная база, что, без сомнений, влияет на его управляемость по трассе. Комфортное управление находится в режиме от до кмч.

знакомство lexus gx 470

Так что если вы любите ездить далеко и быстро - это машина не для вас! Да и руль, как мне показалось, мало информативен. Эта машина именно для городского жителя для размеренного и комфортного передвижения из точки А в точку Б.

В любом диапазоне скоростей и оборотов запас ощущается. Хочешь кого-то обогнать - без проблем. Коробка работает очень плавно без рывков родовая болезнь RX как на повышение скоростей, так и на их понижение.

У меня машина дорестайл л. С одной стороны, это лишает вас дополнительных 40 л. Прокатившись на рестайле с л. Этот пункт хотелось бы разделить на два подпункта. Хочу сразу сказать, что я не жалуюсь на количество потребляемого топлива и я прекрасно понимал на что иду, покупая такое авто. Более того, на текущий момент кроме заправок и мойки раз в недели никаких расходов у меня нет и потому я готов и дальше потчевать своего железного коня необходимым количеством "овса", но если абстрагироваться и посмотреть со стороны, то расход топлива многих людей способен напугать.

Немного о методике измерения расхода топлива. Я всегда заправляюсь баками. Залил полный бак, проехал определённое количество километров и снова залил полный бак.

Количество залитых литров делим на количество пройденных километров и умножаем на Полученная цифра и будет говорить о реальном расходе топлива. У меня в машине бортовой компьютер переведён в метрическую систему, то есть все данные отображаются в литрах, километрах, цельсиях. Так вот БК постоянно врёт при подсчёте расхода топлива! Ценник я скажу ребята очень гуманный помпу брал в коробке Aisin, остальное оригинал Вообще изначально матчасть подтянул по авто и перед покупкой ну и после уже на практике пневмобаллоны например обслуживал сам,диски колодки тоже сам-гараж на час популярная услуга дело кстати не в деньгах-вышло не дешевле,просто нравится учавстовать в самом процессе,знать все изнутри ИМХО.

Подытожу его слабые места: Но тут хочу заметить с этими недостатками даже сразу со всеми можно сносно эксплуатировать лошадку и сделать сюрприз будущему владельцу годика через 2 Ну наверное за исключением клапана EGR -будем бдительны. Все-более выносливого и неприхотливого автомобиля сложно найти. Каково зимой на пневме в морозы и с амортами с переменной жесткостью,опыта такого еще не было,и ведь еще маленькая кучка электроники. Читал,что немцы по отзывам и кстати по урокам истории уж очень плохо переносят российские морозы,а японцы как то без особых проблем.

Были какие то переживания конечно в первые сильно морозные дни. Но со временем я понял что этому автомобилю температурный дискомфорт не знаком. Заводится всегда с полтычка даже если автозапуск забыл включить. В любой мороз в любую погоду это самое полное ощущение комфорта-нет смысла думаю описывать как что дует,греет,играет,включается-выключается. По зимней эксплуатации есть небольшие нюансы,т. В морозы слышно работу компрессора пневмы ,хотя срабатывает редко очень ,только при загрузке,в теплую погоду все тихо.

Кто то жалуется на пробив задней подвески-решается калибровкой и манипуляцией с датчиками положения кузова и давлением по колесам.

Задние сидения дребезжат-многих прям очень гложет это-я решил просто все это-сделал полную дополнительную шумоизоляцию всего салона,багажника,передней панели и в том числе механизма заднего сидения.

Lexus GX (Лексус Жх ) - Продажа, Цены, Отзывы, Фото: объявления

Без фанатизма конечно со слоями шумоизоляции-с шумкой итак все полный порядок! По обслуживанию- перешел на регулярное в этом авто советовал бы всем Масло PROFIX 0Wчитаем мануал-уровень точка в точку,сейчас будет уже третья замена. Да ЛКП слабое,да лобовое еще и с его парусностью может стать расходником.

За ЛКП в моем случае применимо нанесение керамики- доволен более чем, несмотря на то ,что цвет черный.